Las ventas de autos a Brasil caen 7,8% y los chinos ya son dos de cada tres importados
Las exportaciones de autos argentinos a Brasil cayeron 7,8% interanual en los primeros diez meses del año. Octubre cerró con un saldo positivo de 0,6%, insuficiente para revertir el acumulado. Brasil sigue siendo el comprador principal, pero achica el volumen: un año atrás se llevaba el 68,5% de los autos que Argentina coloca afuera y ahora recibe el 62,7%.
El fenómeno no es solo argentino. Brasil importó autos por US$9.420 millones en el período, un récord histórico y 76,7% más que el año previo, según el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios. China explica el 66,5% de esos vehículos; Argentina quedó segunda con 11,3%, después de haber sido el proveedor número uno hasta 2023.
En la dirección contraria también hay caída: las compras argentinas de autos brasileños bajaron 30% entre enero y septiembre. La relación entre vehículos brasileños y chinos en el mercado local pasó de 10 a 1 a 2 a 1 en apenas un año.
Argentina importó autos chinos por US$916,8 millones en enero-septiembre, el triple de los US$292,6 millones del mismo tramo anterior, según datos del Gobierno. La oferta argentina hacia Brasil es acotada: salvo el Fiat Cronos, el Chevrolet Tracker, el Toyota SW4 y los Peugeot 208 y 2008, se exportan cinco pick ups y dos furgones.
La serie brasileña marca la velocidad del cambio: los autos chinos ingresados entre enero y septiembre sumaron US$6.260 millones, contra US$2.360 millones un año antes, US$2.860 millones en 2024, US$540 millones en 2023 y US$134 millones en 2022.
Los aranceles ordenaron parte del flujo. Brasil llevó el derecho de importación al 35% desde julio y los fabricantes asiáticos adelantaron embarques. En Argentina, el cupo de 50.000 híbridos y eléctricos sin arancel ya trajo casi 90.000 vehículos chinos desde 2025. Para 2027 el reparto cambia: solo las marcas con más de 9.000 unidades importadas en dos años acceden a una cuota mayor.
El impacto llegó a los precios. En Argentina estuvieron casi congelados el primer semestre y suben entre 1% y 3% por mes desde entonces. En Brasil, los bienes durables importados desde China cayeron 5,4% en promedio, los argentinos subieron 1,1% y los de la Unión Europea, 13,6%, según el Indicador de Comercio Exterior.
Fuente: Infobae
